Beda Rp 5 Jutaan, Pilih Nmax Turbo Varian Tertinggi atau PCX 160 varian Teratas?

Jakarta -

Honda baru saja merilis PCX 160 terbaru. Versi termahalnya lebih murah Rp 5 jutaan ketimbang Nmax tipe tertinggi. Pilih mana nih kira-kira?

Honda PCX 160 terbaru mengaspal di Tanah Air. Skutik bongsor ini tampil dengan sejumlah ubahan seperti desain . Honda juga menyematkan sejumlah fitur baru sebagai daya tariknya.

Honda PCX 160 tersaji dalam tiga varian yaitu CBS, ABS, RoadSync. RoadSync merupakan varian tertinggi yang banderolnya tembus Rp 40,35 juta. Bila dibandingkan dengan sang rival Yamaha Nmax versi turbo tipe tertinggi, PCX 160 ini lebih murah sekitar Rp 5 jutaan. Diketahui Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate saat ini dijual seharga Rp 45,405 juta. Kalau punya budget Rp 40 jutaan, kamu bakal milih Honda PCX 160 atau Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate nih?

Dimensi

Dari sisi dimensi, Yamaha Nmax Turbo punya panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm. Sementara jarak terendah ke tanah 135 mm.
Sebagai perbandingan, Honda PCX 160 punya panjang 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tinggi 1.123 mm. Jarak terendah ke tanah sama seperti Nmax Turbo yaitu 135 mm. Bila diperhatikan, dimensi PCX 160 sedikit lebih besar namun tak lebih tinggi dari Nmax turbo.

Mesin

Beralih ke dapur pacu, Yamaha Nmax turbo menggendong mesin Blue Core 155 cc, VVA, 4 Valve SOHC, YECVT. Mesin baru itu bisa memuntahkan tenaga 11,3 kW di 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Performa mesin baru pada Nmax Turbo juga turut dioptimalkan dengan adanya teknologi canggih terbaru, yaitu YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional.

Dengan penggunaan teknologi ini, maka Nmax Turbo telah memiliki fitur Riding Mode yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan melalui tombol "Mode" pada bagian depan stang kemudi kiri

T mode digunakan untuk di perkotaan sedangkan S mode bisa digunakan untuk touring, jalan menanjak, berboncengan dan bermanuver untuk menyusul kendaraan lain. Berdasarkan pengetesan internal Yamaha, fitur Turbo ini bisa berakselerasi dari titik nol ke 100 meter dalam waktu 7,2 detik. Sedangkan Nmax versi sebelumnya memakan waktu 7,43 detik.

Di atas kertas, kapasitas mesin PCX 160 lebih besar. Honda masih percaya diri dengan mesin 157 cc eSP+, 4 katup, 1 silinder, SOHC, yang bisa memuntahkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW di 8.500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm. Belum ada fitur turbo pada PCX 160 sebagai mana tersemat pada Nmax.

Fitur

Beralih ke fitur, Yamaha Nmax 'Turbo' Tech Max sudah dilengkapi dengan Y-Connect, Electric Power Outlet USB Type C, Smart Key System, YECVT, Dual Channel ABS, Multi Information Display, TFT Special Navigation System, dan Spesial TechMax Seat. Ada juga part khusus yaitu Performance Demper yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas serta handling saat berkendara.

Di Honda PCX 160 pun juga bertabur fitur. Honda misalnya menyematkan USB charger type C, kontrol traksi HSTC (Honda Selectable Torque Control), layar 5 inch TFT Panel Meter dengan dua mode yaitu day dan night. Kemudian terdapat Pass Beam Switch pada handlebar. Ada juga fitur Honda RoadSync yang memiliki fungsi navigasi, musik, telepon, pesan, dan perintah suara.

(dry/din)