11 hours ago
4
Jakarta -
Mungkin kita sering berpikir mengenai bagaimana pesawat bekerja, bagaimana ia bisa mengudara serta tetap berada di udara dengan aman. Lalu bagaimana fungsi sehari-hari yang terjadi di dalam pesawat?
Dilansir CNN Internasional, seorang konsultan industri penerbangan yang telah bekerja untuk berbagai maskapai penerbangan, Al St Germain, mengatakan bahwa banyak aktivitas di pesawat lebih susah dilakukan dibandingkan di darat. Termasuk seperti memanaskan makanan atau menyiram toilet.
"Dengan hampir semua hal di pesawat, kamu akan menyadari betapa banyak hal yang dilakukan dari sudut pandang teknik, bahkan hanya untuk mendapatkan makanan. Semuanya dua kali lebih sulit di pesawat daripada di darat," kata Germain yang juga pernah bekerja di Delta dan United Airlines.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Toilet misalnya, toilet di pesawat tentu akan dirancang khusus, karena digunakan di ketinggian. Pernahkah detikers berpikir bagaimana cara kerja sistem toilet pesawat?
Cara Kerja Toilet Pesawat Terbang
Karena adanya pembatasan berat pesawat, penggunaan air untuk menyiram toilet pesawat tidak boleh dilakukan. Maka sebagai gantinya, pesawat menggunakan udara.
Toilet pesawat menggunakan sistem evac (evakuasi) melalui tekanan udara diferensial untuk membersihkan isi mangkuknya. Teknologi ini pertama kali dipatenkan oleh James Kemper di tahun 1975.
Bentuk toilet di pesawat yang hampir tidak berubah sejak tahun 1975 (saat James Kemper mematenkan sistem penyiraman vakum). Foto: Matthias Balk/dpa/picture alliance/Getty Images
Limbah dari toilet akan dikumpulkan dalam tangki, yang biasanya berada di bagian belakang atau depan pesawat. Ketika tombol flush ditekan, katup di bawah mangkuk akan terbuka dan menghubungkannya ke pipa di bawahnya.
Karena pipa dan tangki limbah memiliki tekanan rendah, sistem ini menciptakan ruang hampa dan hisapan kuat yang langsung menyedot kotoran ke dalam tangki penyimpanan.
Pakar teknik pesawat terbang dari Universitas Kingston di London, Nigel Jones, menyebutkan proses tersebut seperti penyedot debu.
"Saat kamu menekan tombol, katup akan terbuka - dan segera setelah katup terbuka, daya isap akan menarik semuanya keluar. Kemudian katup akan tertutup," ujar Jones dikutip dari artikel CNN yang tayang (09/03/2024) lalu.
Efek vakum akan berlangsung terus-menerus selama pesawat berada di udara. Namun, ketika pesawat berada di darat, tekanan diferensial tidak ada di sana.
Artinya, penyiraman toilet pesawat akan dioperasikan oleh pompa (yang menciptakan vakum di dalam tangki). Ketika pesawat naik ke udara, dan tekanan diferensial di dalam tangki terbentuk, maka vakum terbentuk secara alami dan pompa pun berhenti.
"Mangkuk toilet dilapisi teflon. Jadi tidak ada yang menempel, dan tidak perlu banyak hal - perbedaan tekanan membersihkan semuanya dengan sangat cepat," jelas Jones, yang juga duduk di komite akreditasi Royal Aeronautical Society di Inggris.
Penentuan Banyaknya Toilet di Pesawat
Maskapai penerbangan akan menentukan berapa banyak toilet yang mereka inginkan dan letaknya di dalam pesawat.
Jones memaparkan bahwa ada jumlah minimum per pesawat. Hal ini akan tergantung pada ukurannya. Namun, maskapai penerbangan juga bisa menambah jumlah toilet tersebut jika mereka mau.
Dalam hal ini, tangki limbah pesawat yang sudah terisi harus dikosongkan dan di sinilah truk tangki (honey wagons) berperan. Truk ini adalah kendaraan layanan bandara yang mengosongkan tangki, dengan mengambil isinya untuk diproses di bandara.
Jamco, sebuah perusahaan Jepang yang saat ini menguasai 50% pangsa pasar toilet pesawat, telah telah menciptakan inovasi dengan menghadirkan bidet di pesawat untuk delapan maskapai. Termasuk pada maskapai JAL, All Nippon Airways, dan Oman Air.
"Ada kendala dalam hal ruang, persyaratan keselamatan, dan sertifikasi yang ketat, sehingga menantang untuk memperkenalkan teknologi baru dalam interior pesawat," ujar juru bicara perusahaan.
Mereka juga menjadi yang pertama memperkenalkan flush serta keran tanpa sentuh yang lebih higienis do Boeing 787.
(khq/fds)
